上海←→韶关

   上海到韶关物流将继续投资集装箱运输业，但是未来几年里，新造运力的需求微乎其微，因此马士基航运占据集团公司38%投资权重的比例将势微日下。马士基航运扭亏为盈只是公司朝正确方向迈进的第一步，因为4.6%的投资回报率只达到预期的一半。

   今年前六个月，公司不遗余力收复市场份额取得成功，目前目标就是依据现有的份额优势与市场共成长。受到欧亚以及亚洲区内航线箱量增长的鼓舞，公司二季度共处理440万标准箱，同比增加40万箱。与此同时，公司节省成本的努力一直没有放弃，此前总部裁员400个工作岗位就是证明。另外，马士基航运明年将迎来其新造18,000 teu的 Triple-E型集装箱船的到来，这将大大满足公司对于运能的中短期需求。同为国际货运航线，却是冰火两重天。